2023年前三季度，全球新能源汽车销量达到974.6万辆，其中中国销量达627.8万辆，保持了新能源汽车高速增长的态势。

　　在12月7日—9日举行的2023世界新能源汽车大会上，中国科协主席、世界新能源汽车大会主席万钢用一组数据，阐述了全球新能源汽车进入全面市场化阶段的发展趋势。

　　“发展新能源汽车，是全球汽车产业实现绿色、低碳、可持续发展的必由之路。”科技部副部长陈家昌说，我国持之以恒开展新能源汽车关键核心技术攻关，围绕创新链布局产业链，依托产业链强健创新链，技术研发和产业化水平不断提升，为新能源汽车走向全面市场化提供了重要推动力。

　　今年1月—10月，我国新能源汽车产销量双双突破700万辆，市场渗透率超过30%。作为全国首个公开宣布“到2030年停售卖燃油汽车”的省份，海南新能源汽车市场渗透率已接近50%，居全国第一。

　　海南省委书记冯飞表示，海南正加大布局新能源汽车研发、设计、制造、销售产业链的力度，着力推进以高端智能定制为特征的新能源汽车梦工厂，并积极推动智能网联汽车准入和上路通行试点，打造全国首个消费型智慧交通体系和全域开放车联网应用示范省，争取将环岛旅游公路打造成全线开放、场景丰富的车能路云示范道路。

　　大会期间，多部门共同编制的《汽车产业绿色低碳发展路线图1.0》正式发布，首次在行业层面明确了汽车产业碳排放核算边界，并提出汽车产业绿色低碳的发展愿景：力争于2030年前实现碳达峰，之后通过30余年的持续努力，支撑国家碳中和目标如期实现。

　　“汽车是我国碳排放的重要来源，2022年汽车运行碳排放量约占全社会总量的8%、交通领域总量的80%。”中国工程院院士、中国汽车工程学会名誉理事长李骏认为，未来，我国汽车保有量仍有约2亿辆的增长空间，预计到2030年，国内汽车总销量将超过3000万辆，汽车碳达峰还是非常有挑战的。